SENSATION BEIM F! GRAND PRIX IN BAHRAIN!

Nach einem eher verhaltenen Qualifying startet Kimi von Startplatz 11 und Romain als siebter. Der Start zum GP von Bahrain verlief äußerst positiv. Grosjean sicherte sich nach dem Stargetümmel Rang 3 und Räikkönen den sechsten Platz. Kimi konnte sich im Qualifying einen Satz neue Reifen sparen, was Ihm nach dem dritten Boxenstopp zum Vorteil gelangte. Auf weichen Reifen war Kimi der schneller der beiden Lotus Piloten und passierte Grosjean.

Mit großen Schritten kam an Sebastian Vettel im Red Bull näher und näher. Der Lotus geht mit den Pirelli-Pneus schonender um als der Red Bull und so kam es das Kimi bei Sebastian im Getriebe hing und einen Angriff starten konnte. Doch der Deutsche konnte sich verteidigen und konnte sich dann in Runde 39 von Räikkönen etwas absetzen. Vettel gewann knapp vor Kimi Räikkönen und dem zweiten Lotus mit Grosjean. Ein großer Erfolg für Lotus mit vielversprechender Performance für die nächsten Rennen. Lotus konnte sich somit in der Konstrukteurswertung im Sandwich zwischen McLaren und Ferrari auf den dritten Rang verbessern.

Lotus in Genf 2012

Motorsport steht ganz im Vordergrund des Lotus Stand auf der ersten grossen europäischen Autoausstellung des Jahres 2012. In der ersten Reihe werden die Rennwagen für einen Teil der in diesem Jahr geplanten Motorsportaktivitäten vorgestellt: Lotus E20, Lotus Evora GT4 und Lotus LMP2.

Aber auch die aktuellen Strassenfahrzeuge kommen natürlich nicht zu kurz. Als Weltpremiere hat der, vom erstmalig im letzten Jahr auf der IAA in Frankfurt präsentierten Exige S Coupé abgeleitete, Exige S Roadster SPS den Weg von Hethel nach Genf angetreten. Zweite Weltpremiere ist das derzeit stärkste Strassenfahrzeug aus dem Hause Lotus, der Evora GTE als Sondermodell Lotus F1 Team Edition. Weitere ausgestellte Strassenfahrzeuge sind ein Evora GTE, Lotus Exige S Coupé, Lotus Elise S und Evora S IPS.

Abgerundet wird der Lotus Stand von einem Lotus-Originals-Shop sowie einer Präsentationsfläche von Lotus Engineering, die ein Schnittmodell des Evora E414 Evolution vorstellen.

Der 82. Internationale Auto Salon in Genf ist vom  08. bis 18. März 2012 geöffnet ( www.salon-auto.ch ).

Text & Fotos: Sebastian Geisler

LOLA-LOTUS LM P2 IN SCHWARZ-GOLD LOTUS MOTORSPORT KREIGSBEMALUNG BEIM SHAKEDOWN!

Das deutsche Team Kodewa tritt mit Lotus Werksunterstützungam 17. März beim 12 Stunden Rennen von Sebring (USA) an. Mirco Schultis und Thomas Holzer haben die ersten Tests in Chambley-Bussières Aerodrome erfolgreich in Frankreich hinter sich gebracht.
Der Lola-Lotus LM P2 wird mit einer vielversprechenden und exklusiven Entwicklung des Motoren Tuners Judd befeuert.

LOTUS MÖCHTE IM APRIL MIT DER EXIGE R-GT DIE RALLYE MEISTERSCHAFT AUFMISCHEN

Das Lotus International Rallye Team wird wohl sein Renndebüt im April 2012 in der FIA European Rallye Meisterschaft starten. In Partnerschaft mit dem italienischen Team United Business, das 2011 den Titel gewann wird die mit Spannung erwartete Exige R

-GT in Schwarz und Gold in den künftigen Lotus Motorsport Farben in das Geschehen eingreifen.Der ehemalige portugiesische Meister und Super 2000 World Rallye Championship (SWRC) Fahrer Bernardo Sousa ist engagiert um das Auto bei der Rallye 1000 Miglia in Brescia, Italien, beim Rennen am 19. – 21. April zu fahren.  Vorausgesetzt, der neue GT-Wagen ist endgültig fertig gestellt. Anfang März wird der Exige R-GT seine finale Testfahrt und somit seine endgültige Prüfung bestehen müssen, bevor das Team bei FIA das Fahrzeug zur Homologation einreicht. Zehn Autos sollen in diesem Jahr gebaut werden. Sieben davon sollen für das offizielle Team und europäische Rennfahrer bereit gestellt werden.
Claudio Berro, Direktor von Lotus Racing, begann seine Karriere Rallyesport und ist begeistert, wieder bei seinen Wurzeln zu sein. “Dies wird das erste GT-Auto sein, das von von der FIA für die neue Klasse homologiert sein wird. Lotus war im Rallyesport schon in den achziger Jahren erfolgreich. Lotus gewann die Rallye-Weltmeisterschaft 1981 mit dem Talbot Sunbeam Lotus. Die Partnerschaft mit der United Business Rallye Team in der FIA European Rallye Meisterschaft macht für Berro absoluten Sinn. „Sie wissen ebenso wie wir, wie man gewinnt. Ich denke, das wird eine sehr enge Zusammenarbeit werden. Die Meisterschaft findet größtenteils auf Asphalt statt, das kommt dem dem Lotus sehr entgegen. Für uns alle wird das ein große Herausforderung.”

Alles über den Renault Motor RS27-V8 im Lotus E20

Der V8-Sauger mit einem Zylinderwinkel von 90 Grad leistet mehr als 760 PS und war in der vergangenen Saison eines der zuverlässigsten Triebwerke im gesamten Starterfeld der Formel 1. Ein weiterer Vorteil des RS27: Sogar über eine Distanz von 3.000 Kilometern lieferte er eine relativ konstante Höchstleistung. Auch wenn die Entwicklung der Motoren in der Formel 1 seit 2007 eingefroren ist, optimieren die Ingenieure an den Hochleistungstriebwerken von Jahr zu Jahr zahlreiche Details. Für die Saison 2012 setzten sie mehrere Regeländerungen um.

Das Motoren-Reglement in der Formel 1-Saison 2012

Ø  Seit der Saison 2007 schreibt das Reglement in der Formel 1 verbindlich V8-Motoren mit einem Zylinderwinkel von 90 Grad und einer Maximaldrehzahl von 18.000 1/min vor. Das Mindestgewicht beträgt 95 Kilogramm. Im Zuge der Adaption an neue Chassis dürfen jedoch Modifikationen am Motor vorgenommen werden – beispielsweise zur Steigerung der Zuverlässigkeit oder aus Gründen der Chancengleichheit.

Ø Das Energierückgewinnungs-System KERS ist erlaubt, aber nicht vorgeschrieben. Bei voller Ladung darf das System 400 kJ abgeben – das entspricht 60 kW. Damit verfügen die Piloten pro Runde für sechs bis acht Sekunden über 81 Zusatz-PS.

Ø Wie in der vergangenen Saison dürfen pro Fahrer und Jahr acht Motoren eingesetzt werden – obwohl mit insgesamt 20 Rennen ein Lauf mehr auf dem Programm steht als 2011.

Ø Die Leistung darf ausschließlich durch die Betätigung des Gaspedals durch den Fahrer dosiert werden. Eine entsprechende Programmierung der Motorsteuerung oder eine abweichende Gaspedal-Kennlinie sind verboten.

Ø Die Gaspedal-Kennlinie darf lediglich dazu genutzt werden, um die Fahrzeugbalance an die jeweiligen Reifenspezifikationen anzupassen. Somit besteht nur die Wahl zwischen einer Trocken- und einer Regenabstimmung des Gaspedals.

Ø Damit der Motor so energieeffizient wie möglich arbeitet, ist das Erzeugen zusätzlicher Abgase zum Anblasen aerodynamischer Bauteile in dieser Saison verboten.

Ø Die Motorsteuerung darf nicht durch die Stellung oder Benutzung der Kupplung beeinflusst werden.

Ø Die Leerlaufdrehzahl ist auf 5.000 1/min begrenzt

Ø Unterhalb von 17.000 Umdrehungen dürfen Zündung, Drosselklappenstellung und Einspritzung nicht künstlich die Drehzahl oder das Ansprechverhalten beeinflussen. Hintergrund: Im Vorjahr wurde durch solche Eingriffe ein künstlich erhöhter Abgasstrom erzeugt, der die Sogwirkung des Diffusors verstärkte.

Ø Die Abgasanlage darf höchstens zwei Ausgänge aufweisen, die beide nach hinten zeigen. Alle Abgase müssen durch diese beiden Endrohre geführt werden.

Ø  Es muss entweder in acht oder in vier Zylindern gezündet werden. Alle anderen Betriebsmodi sind künftig nicht mehr erlaubt.

Der Renault RS27 im Detail

• Bezeichnung: RS27-2012
• Bauart: 2,4-Liter-V8
• Zylinder: 8
• Ventile: 32
• Hubraum: 2.400 cm³
• Gewicht: 95 kg
• Zylinderwinkel: 90°
• Maximaldrehzahl: 18.000 1/min
• Kraftstoff: Total
• Öl: Total
• Leistung: > 760 PS
• Zündkerzen: Gleitfunkenzündkerzen
• Zündsystem: Hochenergiesystem, induktive Speicher
• Kolben: Aluminium-Legierung
• Motorblock: Aluminium-Legierung
• Kurbelwelle: Nitrierte Stahl-Legierung mit Wolfram-beschichteten Ausgleichgewichten
• Pleuel: Titan-Legierung
• Ansaugtrakt: acht Drosselklappen

Am 5. Februar um 17.00 Uhr war es offiziell.
Der Lotus F1, E20 hat ebenfalls eine Hakennase wie der neue Ferrari, Sauber, Force-India etc. Ein Anblick an den man sich erst noch gewöhnen muss. Doch das neue Reglement lässt wohl wenig Spielraum. Was aber schon jetzt ersichtlich ist das man bei Lotus den “Nasenhöcker” elegant gelöst hat. Bei anderen Teams wirkt die Konstruktion gerade zu entstellend.

Obwohl Renault seit zwei Jahren nur noch als Motorenlieferant in der Formel 1 auftritt, wurde das Team von Genii-Capital in den vergangenen beiden Jahren weiterhin unter dem Namen des französischen Herstellers geführt. Damit ist es nun vorbei. Der Rennstall firmiert künftig unter dem Namen Lotus. Renault rüstet neben Kimi Räikkönen und Romain Grosjean in der Saison 2012 weiterhin die Weltmeistermannschaft Red Bull, Caterham sowie neu Williams aus. Obwohl die Motorenentwicklung eingefroren ist, wurden die Triebwerke dennoch in Details weiterentwickelt.

Der V8 mit 2,4 Litern Hubraum hat in der vergangenen Saison seine Zuverlässigkeit bewiesen und im Heck des Red Bull die Weltmeisterschaft dominiert. Der RS27 hat etwas mehr als 750 PS und sorgt für eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 345 km/h. Das Triebwerk wiegt 95 Kilogramm und konnte im letzten Jahr die zehnfache Renndistanz abspulen. Innerhalb einer Saison dürfen lediglich acht Motoren eingesetzt werden. Die Zuverlässigkeit ist ein Schlüsselelement bei der Verteilung und dem Einsatz der Triebwerke im Laufe der 20 Rennwochenenden.

Finanzielle Unterstützung erhält das Team Lotus vom weltweit drittgrößten Konsumgüterkonzern Unilever. Für das Deodorant Rexona  und das Shampoo Clear hat man eine Werbeträchtige Parallele von Sport und Pflege und Leidenschaft gefunden. Mit Clear for Men hat sich Unilever auch schon mit aufwendigen Werbekampagnen mit Christiano Ronaldo präsentiert.

Wir freuen uns über einen neuen Lotus Händler in Deutschland.

Für  alle Lotusfreunde und Besitzer, und solche die es noch werden möchten gibt es ab sofort  im Raum Leipzig einen neuen Vertragshändler.
Wir heißen Lotus Leipzig herzlich willkommen und freuen uns über einen neuen Partner im Lotus-Sektor.

www.lotusleipzig.de

LOTUS RACING WIRD DIE NEUE DACHMARKE FÜR MOTORSPORT

Die Werks-Dachmarke für die Group Lotus Rennabteilung heißt künftig Lotus Racing.  Alle Fahrzeuge des offiziellen Werkteams werden nun in schwarz-gold antreten. Dazu gehört das Lotus F1 Team, GP2 und GP3-Team Lotus GP (früher ART) und Lotus Dragon Racing (Indy Car Team von Jay Penske). Kunden-Teams haben die Möglichkeit, in den bekannten klassischen Lotus-Lackierung,Lotus Sport „Gold Leaf“ Rot, Weiß und Gold anzutreten.

TOP-THEMEN VORSCHAU:

WILDER KLASSIKER
Pink Stamps Special Lotus 30/40

EXIGE S ENTWICKLUNG
Feinschliff in der Grünen Hölle

BOSCH HOCKENHEIM HISTORIC 2012
Vorschau auf das “Jim Clark Revival”

KOLUMNE
Stoppel und Evora
Jan Gregor Steenberg wurde Stefan Böhm beauftragt
seine „LoLa“, den Top Gear-Lada zurück zu holen.

LOTUS-MOTORSPORT
Neue Meilensteine

HÄNDLERPORTRAIT
Frederic Koninckx Motors

GOOD BYE
Der 2-Eleven verabschiedet sich aus der Modellpalette

Liebe 4 Lotus Freunde,

Wir wünschen Ihnen ein fröhliches Weihnachtsfest und erholsame Feiertage. Als Lotus Enthusiasten hoffen wir das alle Lotus Freunde weiterhin viel Spaß an Ihren Fahrzeugen haben und  auch 2012 die Leidenschaft Lotus leben.

Am 15. Januar geht für alle Abonnenten das 4 Lotus Magazin Nr. 8 in die Aussendung. Viel Spaß beim lesen.

Euere 4 Lotus Redaktion